TEYLINGEN / REGIO, 12 januari – Het systeem van geluids-, milieu- en veiligheidsnormen voor de luchthaven Schiphol is nodeloos ingewikkeld en sluit niet aan bij de ervaringen van de omwonenden. ,,Er is dan ook opvallend weinig vertrouwen in het beleid”, stellen de VROM-Raad en de Raad voor Verkeer en Waterstaat (RVW) in twee rapporten die donderdag naar buiten werden gebracht.
Volgens de rekenmodellen hebben minder omwonenden last van lawaai, maar veel mensen zeggen juist meer herrie te ervaren. ,,De beleving van de mensen is heel anders. Ze hebben dan ook weinig vertrouwen in het beleid”, lichtte De Zeeuw toe.
Vooral het ondoorzichtige geluidsstelsel, dat met rekensommen bepaalt hoeveel geluidsoverlast Schiphol mag veroorzaken, voedt het wantrouwen van veel omwonenden. ,,Transparantie ontbreekt: controle van de berekeningen is voor de leek, maar ook voor veel betrokken partijen niet mogelijk. Dit roept gevoelens van frustratie en machteloosheid op en wekt verdenkingen van manipulatie in de hand”, schrijft de RVW in het rapport Onweer zuivert de lucht.
Door de onduidelijkheid is er veel gesteggel over de feiten, aldus De Zeeuw. Omwonenden van Schiphol nemen bijvoorbeeld geregeld vliegtuigen waar op plekken waar de toestellen niet horen te vliegen. Als de bewoners dergelijke ,,fantoomvliegtuigen” melden, komt het voor dat de autoriteiten de aanwezigheid ontkennen of slechts met moeite het bestaan ervan toegeven.
Er zijn veelbelovende oplossingen voorhanden die de geluidsoverlast kunnen beperken, maar de overheid heeft daar volgens de RVW onvoldoende werk van gemaakt. De raad adviseert bijvoorbeeld ,,geluidsarme” aanvlieg- en vertrekroutes in te voeren, maatschappijen die vliegen met stille toestellen te belonen en lawaaiige vervoerders extra te laten betalen. Bewoners, overheden en de luchtvaartsector zouden samen moeten nagaan welke maatregelen effectief zijn.