TEYLINGEN, 24 april 2025 – Rijkswaterstaat gaat tussen 2025 en 2030 bruggen en viaducten in de A44 vernieuwen. De exacte planning daarvoor wordt waarschijnlijk volgende maand bekend. Recent is gebleken dat ook het groot onderhoud van de A44 gepland staat middenin diezelfde periode. Archieffoto
De realisatie van nieuwe bruggen en viaducten in de A44 zal af en toe leiden tot afsluitingen. Dat zal met name het geval zijn bij bouwfasewisselingen. In principe hebben we het dan over afsluitingen in de nachtelijke uren en/of de weekenden.
Vorige week werd bekend dat Rijkswaterstaat het zogenaamde “Groot Variabel Onderhoud” van de A12 en de A44 heeft vergund. Ook dat werk zal leiden tot afsluitingen. Vooralsnog staat dit groot onderhoud, voor zover het de A44 betreft, gepland van half september tot half oktober 2027. Het zal gaan om een zestal weekendafsluitingen van vrijdagavond laat tot maandagochtend vroeg. Eerst zijn er drie weekenden achtereen afsluitingen richting Den Haag. Daarna is de weg in de richting Amsterdam aan de beurt. Het gaat om de totale A4, dus vanaf knooppunt Burgerveen tot knooppunt Ommedijk, het begin van de Borculotunnel bij Leiden Strevenshof.
Rijkswaterstaat houdt overigens met deze planning nog wel een slag om de arm, want we praten tenslotte over werk dat pas over twee jaar gaat plaatsvinden. Maar wel middenin de periode dat dus ook de bruggen en viaducten worden aangepakt.
De vervanging van de bruggen en viaducten is in handen van Rijkswaterstaat in Noord-Holland. Het groot onderhoud van de A44 zit bij Rijkswaterstaat Zuid-Holland. Er zal onderlinge afstemming plaatsvinden over de diverse werkzaamheden.
Voor het groot onderhoud heeft Rijkswaterstaat overigens bij de gunning de zogenaamde “koploperaanpak” toegepast. Daarbij worden bedrijven uitgedaagd om het onderhoud zo duurzaam mogelijk uit te voeren. In het geval van de A12 en A44 ging de gunning naar Aannemingsmaatschappij Van Gelder.
Voordat wordt overgegaan tot asfalteringswerkzaamheden, zullen ook nog voorbereidende werkzaamheden plaatsvinden.
Het groot onderhoudt betreft in zijn algemeenheid ook niet alleen maar het asfalt. Er moeten bijvoorbeeld waar nodig ook bermen verlaagd worden en geleiderails worden vervangen of hersteld. De opdracht voor het onderhoud van de A12 en de A44 vertegenwoordigt een waarde van 47 miljoen euro.