TEYLINGEN, 21 oktober 2011 – D66 maakt zich zorgen over een intensiever gebruik van het spoor tussen Leiden en Haarlem. In de nieuwe dienstregeling van de NS voor 2012 is er sprake van het "het omleiden" van de intercity naar schiphol via Haarlem. Het zou gaan om van een nieuwe Intercity Vlissingen – Haarlem. Dat betekent een intensiever gebruik van het spoor in Teylingen op het traject Haarlem-Leiden.
De spoorwegovergangen, met name in het centrum van Voorhout, zijn volgens D66 nu al zwaar belast en zorgen regelmatig voor verkeersproblemen in de kern van Voorhout. "Zowel de inwoners, passanten als winkeliers hebben daarvan last. Het geplande onderhoud van diverse regionale wegen, zal de druk op de overwegen nog verder opvoeren", zo schrijft de partij in vragen aan het college van B&W
Bereikbaarheid
De partij wil nu van het college weten wat een intensiever spoorgebruik voor de bereikbaarheid, veiligheid en geluidsoverlast in Teylingen: Hoeveel minuten per uur zijn de spoorbomen bij de nieuwe dienstregeling straks nog open en wat betekent dit voor de bereikbaarheid en de verkeersdoorstroming? Normaal, en bij evenementen zoals de bloemencorso?
Volgens D66 moeten mensen nu al vaak en lang wachten tot de lichten gedoofd zijn. Soms steken mensen eerder of buiten de overgangen het spoor over.
Geluidswering
Hel college wordt ook om een antwoord gevraagd op de vraag of de treinen in de nieuwe dienstregeling langer door rijden en of dat ook betekent dat er ’s nachts gereden wordt. De westkant van Voorhout geen geluidswering langs het spoor. D66 wil weten of hier aanpassingen komen bij een intensiever gebruik?