SASSENHEIM, 26 juni 2024 – Het Hoogheemraadschap van Rijnland heeft in de Warmonderdam- en Alkemaderpolder maatregelen genomen om de kans op wateroverlast bij hevige regenval te verminderen. Gisteren werden de werkzaamheden afgerond. Foto Hoogheemraadschap
Een deel van deze polders is toegevoegd aan het boezemgebied van Rijnland. Het watersysteem is daardoor robuuster en eenvoudiger geworden en bovendien efficiënter te beheren. Er zijn vijf nieuwe duikers aangelegd, er is grasland opgehoogd en het oude poldergemaal is verwijderd. Dat laatste gebeurde gisteren en vormde ook de afronding van de werkzaamheden.
In de nieuwe situatie zijn er betere afwateringsroutes van de sloten naar de grotere boezemwateren, waardoor water tijdens hevige regenval sneller kan wegstromen. Door de veranderingen verbetert ook de waterkwaliteit doordat de sloten nu met elkaar zijn verbonden en de waterdiepte toeneemt.
Toekomstbestendige polders
Met watergebiedsplannen maakt Rijnland de polders toekomstbestendig. Er valt door de klimaatverandering meer regen in kortere tijd, waardoor de kans op wateroverlast toeneemt. Daarnaast zijn er ook langere droge periodes. Daarom onderzocht Rijnland het watersysteem van de Warmonderdam- en Alkemaderpolder in Sassenheim en werden van mei tot en met juni maatregelen genomen om nu en in de toekomst droge voeten te behouden.
Weinig emissie
Als waterschap streeft Rijnland naar een positieve impact op het milieu en een duurzaam West-Nederland. René Straatman, contractmanager bij Rijnland, vertelt: “Bij dit bouwproject werkt de aannemer Van Rijn Services BV voor minimaal 80% emissievrij. Dat zij zo’n hoog percentage emissievrij kunnen aanbieden, was doorslaggevend in de aanbesteding. Zij gebruiken voornamelijk elektrisch materieel, zoals elektrische vrachtwagens en graafmachines. Ook het handgereedschap werkt op elektriciteit. De elektriciteit wordt bovendien zelf opgewekt door middel van windvangers en zonnecollectoren. Hierdoor verminderen we de uitstoot van schadelijke stoffen naar de bodem, de lucht en het water.” De aannemer Mark van Rijn verklaart: “Elektrisch werken is echt anders. Het was een uitdaging, maar het is goed verlopen. De uitdaging zit voornamelijk in het inplannen van het grote elektrische materieel zoals de vrachtwagens. Maar ook het rekening houden met de beschikbare capaciteiten van het materieel is een puzzel. We zijn trots op dit bouwproject!”