WARMOND, 1 juli 2011 – Het zeilteam Bodegraven/Reeuwijk ging woensdag aan kop na de eerste dag van het Nationaal Regenboog Evenement. Stuurman en vijfvoudig olympiër Mark Neeleman pakte samen met zijn bemanning Gerard van der Krogt en Pieter van Reeuwijk twee paaltjes op de Kagerplassen bij Warmond. De derde was voor Rob de Kraa, Gerben van der Werff en Thomas Allart. Zij vertegenwoordigen het Groene Hart Bureau van Toerisme, dat daarmee tweede overall stond. Hun teamgenoten van het Groene Hart namen de derde plek in. De boot van Teylingen moest het met een negende plaats doen. (Foto PR: De boot van Teylingen)
Op dinsdagavond voeren de vijftien Regenbogen in een defilé Leiden binnen. Daar sprak de Commissaris van de Koningin de heer J. Franssen de officiële openingswoorden uit, waarna de presentatie van de bemanningen volgde. Zij vertegenwoordigen allemaal een gemeente of het lokale bedrijfsleven. Vanochtend kregen de Bogen een sleep van historische sleepboten richting Warmond, van waaruit de boten onder zeil naar de wedstrijdbaan op de Kagerplassen zeilden. De stevige noordwestenwind (ongeveer kracht vijf) zette de zeilers behoorlijk aan het werk. Dat de stuurmannen gretig waren, bleek wel uit de drie algehele terugroepen wegens te vroeg starten van een groot deel van de vloot.
Voortvarend
Het trio van Bodegraven/Reeuwijk neemt met een serie van 1-7-1 een voorsprong van twee punten. De twee eentjes haalden ze onbedreigd, maar de tweede wedstrijd verliep minder voortvarend. Neeleman: 'Als je ertussen ligt op zo'n kort baantje, kan je geen kant meer op. Dan word je gevaren. We werden op de startlijn door de wind gedrukt en toen moesten we een rondje draaien. Dan lig je helemaal achteraan." Het trio wist terug te komen tot plaats zeven. Hoewel dit nieuwe zeilevenement het Groene Hart op de toeristische kaart moet zetten, is de competitie nog altijd sterk. 'Een wedstrijd blijft altijd een wedstrijd. Er ontbreken deze week een paar toppers, maar het leuke aan deze klasse is dat je iedere keer een ander hebt die kan winnen. Er zijn wel twintig teams die een serie op hun naam kunnen schrijven."
Moeizaam
Rob de Kraa, houder van drie Nederlandse titels in de Regenboog, kwam moeizaam op gang. Hij begon zijn serie met een achtste plaats. De Kraa: 'In de eerste wedstrijd was het probleem dat de wind dertig seconden voor de start ongeveer 30-35 graden draaide. Je kon over bakboord (zeilen over links) nauwelijks nog over de lijn komen. Ik zat hoog bij het schip in de meest ongunstige positie op zo'n moment. Het is een korte baan, dus je moet goed starten. Er is niet veel gelegenheid om iemand voorbij te komen. De andere twee starts waren mooi bij de pin-end (linker startboei). Als je dan een beetje wind hebt, ben je weg." En zo scoorde het team Groene Hart Bureau van Toerisme nog een eentje en tweetje, waarmee het tweede overall staat. Ook De Kraa genoot van deze eerste dag: 'Het is wel heel erg leuk die korte races en keihard werken. Zeker voor de bemanning." Over het nieuwe evenement is hij eveneens positief: 'De opzet is zeer geslaagd. Het idee komt van het skûtsjesilen, wat al jaren in Friesland bestaat, waardoor de gemeentes hun eigen identiteit in de boten kunnen vinden. Daarnaast zeil je natuurlijk vijf dagen op vijf verschillende plassen. Dat is erg leuk en het blijft wedstrijdzeilen, dus wij vinden het zelf ook erg leuk."
Pech
Dat je niet continu top drie hoeft te varen om daar wel in het totaalklassement te eindigen, bewezen de mannen van het Groene Hart woensdag. Peter Bijlard, Arthur van Berge Henegouwen en Brent Lucas zeilden een score van 6-3-4 bij elkaar. Bijlard: 'In de eerste wedstrijd hadden we een beetje pech. We gingen als derde rond de boventon, maar bij de benedenboei kwam de spinnakerschoot tijdens het strijken onder het schip. In het kruisrak moesten we die weer in orde maken, dus los knopen en helemaal voorlangs halen en dan weer vast maken. Daarmee mis je gelijk een man in de zijkant en gewicht is erg belangrijk. Zeker in die dikke wind van vanmiddag. Dat kostte ons wel vijf plekken. We moesten eigenlijk overstag, maar dat ging niet. Onze voordekker lag namelijk aan lij (lage kant van de boot) op het voordek. Daardoor maakten we dus de verkeerde slag en zakten we terug."
'Als je bij de eerste drie of vier zit, heb je lucht om je heen. Daarachter zit het zo dicht op elkaar en die geven elkaar geen centimeter ruimte. Want elke centimeter die je weggeeft, kunnen wel eens twintig meter worden. Je hoort dus heel veel geluid en dat is logisch. Ze zijn allemaal bezig om hun plek te behouden en te verdedigen."
Verzieken
Voor het Aalsmeer-team geldt eigenlijk het tegenovergestelde. Ondanks een twee en een drie als resultaten staan Marc Blees, Joost Houweling en Hilbert van Dijk toch vijfde. Blees: 'De tweede wedstrijd was niet goed. Toen kwamen we bij de pin-end slecht weg. Er kwamen te veel boten met snelheid van achteren aan, die de boel verzieken voor de mensen die netjes op de lijn liggen. Dan is het eigenlijk een te korte baan voor vijftien boten en kom je er niet meer bij. Halverwege de race gingen we toch weer zevende rond. Dan draai je weg en zijn er zoveel toeschouwerboten waar je achterlangs moet. Daardoor verlies je weer tien meter en kan je opnieuw net niet voor een ander langs. Maar voor de rest was het een fantastische dag. Het is een spektakel. Voor de promotie van het Groene Hart is het heel goed, maar het spelletje is ook zeker leuk. Het eerste jaar is een test en ik denk dat het daarna gigantisch kan groeien."
Na het zeilen werden de vijftien Regenbogen naar de Braassem gebracht, waar de wedstrijden en het walprogramma een vervolg kregen.
Teylingen
De bemanning van de Caatje van Warmond, die voor Teylingen uitkomt, bestaat uit: Stuurman Leo Hartman. Een raswatersporter, bijna op het water geboren , doet zijn hele leven al niet anders dan zeilen en surfen. Begonnen in een Piraat, daarna een Europe (H15) toen een Flying Junior (H878) daarna op een Windglider vervolgens een Mistral Competition en daarna alleen nog maar in de branding van Noordwijk te vinden. Toen het zoute water zijn neusgaten uit kwam lopen werd de stap naar de Koningsklasse van de Nederlandse plassen gemaakt: in 1988 werd regenboog 22 gekocht van boer De Haas aan de Kaag. Dit smaakte naar meer; in 1989 werd de regenboog 108 gekocht en werd de 22 gedevalueerd tot trainingsschip. Met de 108 werd 20 jaar zeer fanatiek wedstrijd gezeild samen met Bert van der Spek, de mede- eigenaar.
Middenman:
Patrick van Leeuwen, de meest getalenteerde en acrobatische zeiler van de Regenboogklasse. Vooral zijn acrobatisch vermogen wordt door een ieder op waarde geschat, er is geen regenboogmast te vinden waar hij niet boven in heeft gezeten.
Voordekker:
Fons hartman alleen zijn postuur boezemt de tegenstander al de nodige angst in. Jong en onervaren is hij de schrik van de klasse, tot veel plezier van de rest van de bemanning.
Teammanager:
Nico Ouwehand is als laatste bij het team gevoegd. Toen de bemanning in de gaten kreeg dat er in 5 dagen ontzettend veel gereisd en gevaren moest worden is besloten een expert aan het team toe te voegen om dit alles in goede banen te leiden. De toekomst zal leren hoe dit gaat bevallen maar wij zijn er van overtuigd dat binnen no-time ieder team zal vaststellen dat dit een juiste beslissing is geweest.