WARMOND, 25 juni 2018- De herinrichting van de Oranje Nassaulaan, Herenweg, Sweilandstraat en Oosteinde in Warmond laat nog langer op zich wachten. De commissie Ruimte kon zich vorige week maandag niet vinden in één van de vier herinrichtingsvarianten die door het college waren voorgedragen.
Die varianten waren weer een alternatief voor een eerder plan dat uit een participatietraject over de herinrichting is gekomen. Met een kostenplaatje van bijna 6 miljoen euro drukt dat plan te zwaar op de gemeentebegroting.
Als de gemeente uitvoering zou geven aan de wensen die uit het participatieproces zijn gekomen gaat de herinrichting € 5.800.000 kosten. Dat bedrag vond het college van burgemeester en wethouders nogal hoog. En dus werden de commissie 4 alternatieven voorgelegd. Deze alternatieven zijn gebaseerd op het oorspronkelijk gekozen ontwerp:
alternatief 1 is een ‘nul alternatief’, er wordt geen enkele maatregel getroffen.
alternatief 2 is een ‘standaard alternatief’, er wordt een beperkt aantal maatregelen getroffen.
alternatief 3 is een ‘extra alternatief’ met meer maatregelen dan in het ‘standaard alternatief’.
alternatief 4 is een ‘maximaal alternatief’, in dit alternatief worden alle maatregelen uit het ontwerp van de participatie uitgevoerd.
Het college had een voorkeur voor alternatief 2 omdat hierin “een verdedigbaar evenwicht bestaat tussen wenselijke aanpassingen en de financiële mogelijkheden van de gemeente”. Het overgrote deel van de geraamde kosten voor het participatieontwerp ligt in de ontworpen 30 km zone op de Herenweg en de Sweilandstraat tussen de spooronderdoorgang/kruising Padoxlaan en de Julianastraat. Door deze zone in te korten en niet compleet te herinrichten kan worden bezuinigd. Er worden dan alleen maar maatregelen genomen op bepaalde knelpunten, kruisingen of oversteekplaatsen. Ook voor de Oranje Nassaulaan en op het Oosteinde ontstaan op deze manier alternatieven. De totale kosten van Alternatief 2 zouden dan € 1.023.500 bedragen. Alternatief 3, met nog wat meer maatregelen, zou ruim 3 miljoen euro kosten.
Verkeersveiligheid
Maar de commissie had bij de keuze van het college het idee dat het financiële plaatje boven de verkeersveiligheid ging. En daarnaast leeft het idee dat er onvoldoende rekening wordt gehouden met de inbreng van de omwonenden. Een groot deel van die omwonenden wil dat op een groter gedeelte van de doorgaande route een maximumsnelheid van 30 km. komt. Zij verwoorden die wens in de commissievergadering.
En dus werd wethouder Rob ten Boden opnieuw aan het werk gezet door de commissie. Per deeltracé worden 4 varianten uitgewerkt, wat in totaal zorgt voor 16 uitwerkingen. Daarbij horen ook een beschrijving van de knelpunten en de kosten. Na de zomer gaat de commissie ruimte zich dan over de nieuwe plannen buigen.