TEYLINGEN, 12 januari 2026 – De gemeente Teylingen heeft zich aangesloten bij een groep van vijftien gemeenten die pleit voor een volledige nachtsluiting van luchthaven Schiphol tussen 23:00 en 07:00 uur. Met deze gezamenlijke oproep aan de landelijke politiek willen de gemeenten de nachtrust van hun inwoners beschermen en de verstoorde balans tussen de luchthaven en de leefomgeving herstellen. In de huidige situatie vinden er maandelijks gemiddeld meer dan 2400 nachtelijke vliegbewegingen plaats, wat leidt tot zware geluidsoverlast en gezondheidsrisico’s voor duizenden omwonenden.
De overlast van nachtvluchten wordt door deskundigen als zeer belastend gezien; een vliegtuig kan in de nacht piekgeluiden van 80 decibel veroorzaken. Dit is vergelijkbaar met een voorbijrazende trein. Nachtvluchten tellen hierdoor tien keer zo zwaar mee in de officiële berekeningen van de geluidsbelasting dan vluchten die overdag plaatsvinden. Langdurige blootstelling aan dit geluid kan volgens onderzoek leiden tot chronische slaapproblemen, verhoogde stress, hart- en vaatziektes en een verminderde concentratie.
Gezondheid
Uit recente gegevens van het RIVM en de GGD GHOR blijkt dat de hinder door vliegverkeer de afgelopen jaren is toegenomen. De norm van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) voor slaapverstoring wordt niet alleen vlakbij de luchthaven, maar ook in regio’s ver daarbuiten overschreden. Onderzoek toont aan dat vooral de piekgeluiden bepalend zijn voor de ervaren hinder en dat een ononderbroken nachtrust essentieel is voor de gezondheid.
Volgens een impactanalyse van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat uit 2025 kan een nachtsluiting leiden tot een hinderreductie van 22,6% voor de meest getroffen omwonenden. De gemeenten benadrukken daarbij dat het essentieel is dat vluchten niet verschuiven naar de vroege ochtend of de late avond, de zogenoemde randen van de nacht. Een nachtsluiting van Schiphol zou daarom leiden tot een algehele daling van het aantal vluchten tot 451.000 per jaar.
Toekomst
Naast gezondheidsvoordelen wijzen de gemeenten ook op de bedrijfseconomische voordelen van een nachtsluiting. De luchthaven zou kosten kunnen besparen door een efficiëntere inzet van personeel en aantrekkelijkere werktijden buiten de nachturen. Bovendien is een beperking van nachtvluchten op internationale luchthavens niet ongebruikelijk; grote vliegvelden zoals Londen Heathrow, Frankfurt en Parijs Charles de Gaulle hanteren al strikte regels.
De vijftien gemeenten, waaronder naast Teylingen ook Leiden, Oegstgeest en Kaag en Braassem, roepen het Kabinet op om de maatregel de komende jaren structureel door te voeren. Zij zien de nachtsluiting als een noodzakelijke stap om de leefbaarheid in de regio te verbeteren en de luchtkwaliteit te bevorderen.