SASSENHEIM, 4 juni – Wesseling Transport in Sassenheim bestaat 100 jaar. Directeur Marcel Wesseling blikt terug op het ontstaan van het bedrijf vanaf 1906, toen de Sassenheimse Motorrederij werd opgericht.
Wesseling Transport in Sassenheim bestaat 100 jaar. Marcel Wesseling, sinds 2001 directeur, is inmiddels de vierde generatie Wesseling aan het hoofd van de organisatie. In 1906 werd de Sassenheimse Motorrederij opgericht, waarvan schipper Gerrit Wesseling directeur was. ‘Wij zijn er ontzettend trots op dat wij als familiebedrijf al zo lang meedraaien’, vertelt Marcel Wesseling. ‘Wij zijn blij dat onze klanten nog steeds voor ons kiezen en samen met hen willen wij op zaterdag 17 juni stilstaan bij dit heuglijke feit. Zij hebben ons een eeuw lang vertrouwen gegeven. Er is tevens een receptie voor onze vaste relaties en een feestavond voor de medewerkers. Onze medewerkers vormen een hecht team en zij maken het mogelijk dat je op elkaar kunt bouwen en dat doen we nog steeds.’
Tot 1950 bestond de voornaamste activiteit van Wesseling Transport uit het rijden van bodediensten en het verschepen van bloembollen van Anna Paulowna naar Sassenheim. Ook exporteerde het bedrijf uit Sassenheim bloembollen naar de havens in Amsterdam en Rotterdam. Nu rijden er dagelijks 45 modern uitgeruste vrachtwagens van Wesseling Transport door de gehele Benelux voor het uitvoeren van fijnmazige distributie en tevens is er de beschikking over een uitgebreid Warehouse voor opslag van goederen. Er wordt werk verschaft aan ruim honderd medewerkers verdeeld over drie vestigingen: Sassenheim, Anna Paulowna en sinds vorig jaar ook Eindhoven. Wesseling Transport is als het ware meeverhuisd met haar klanten. ‘We maken ons steeds sterker in luchtvracht en bovendien is Eindhoven centraal gelegen tussen Brussel, Düsseldorf en Amsterdam’, licht Marcel Wesseling toe.
Tot 1950 bestond de voornaamste activiteit van Wesseling Transport uit het rijden van bodediensten en het verschepen van bloembollen van Anna Paulowna naar Sassenheim. Ook exporteerde het bedrijf uit Sassenheim bloembollen naar de havens in Amsterdam en Rotterdam. Nu rijden er dagelijks 45 modern uitgeruste vrachtwagens van Wesseling Transport door de gehele Benelux voor het uitvoeren van fijnmazige distributie en tevens is er de beschikking over een uitgebreid Warehouse voor opslag van goederen. Er wordt werk verschaft aan ruim honderd medewerkers verdeeld over drie vestigingen: Sassenheim, Anna Paulowna en sinds vorig jaar ook Eindhoven. Wesseling Transport is als het ware meeverhuisd met haar klanten. ‘We maken ons steeds sterker in luchtvracht en bovendien is Eindhoven centraal gelegen tussen Brussel, Düsseldorf en Amsterdam’, licht Marcel Wesseling toe.
Ontwikkelingen
‘Wij draaien al honderd jaar mee in de branche omdat we goed inspelen op ontwikkelingen in de markt’, legt Marcel Wesseling uit. ‘Wij zijn flexibel en klantgericht. We kennen onze relaties bij naam en weten wat ze doen. Onze organisatie beschikt over de modernste technieken om het vervoer van plaats tot plaats te optimaliseren. Alle vrachtwagens zijn voorzien van boardcomputers, zodat de klanten via Internet de status van hun zending kunnen volgen, het zogenaamde tracking & tracing. Een van onze opslagloodsen voldoet aan de strengste veiligheidseisen voor opslag van gevaarlijke goederen.’
Met het bedrijf opgegroeid
In de jaren ’90, als John Wesseling, de derde generatie, directeur is, komen zijn kinderen Marcel, Anja en Leonie in dienst van Wesseling Transport. Marcel Wesseling, die zijn vader vijf jaar geleden opvolgde: ‘Ik ben met het bedrijf opgegroeid en zoals elke jonge jongen is de interesse in transport al vroeg ontwikkeld. Ik heb nooit getwijfeld of ik in de zaak wilde komen en ik ben nog steeds blij met die keuze. Ik weet zeker dat ditzelfde geldt voor al onze medewerkers. Veel mensen gaan, eenmaal bij ons in dienst, niet meer weg. Voor ons zijn er tekenen genoeg dat wij voor opdrachtgevers én voor werknemers een goede partij zijn.’
Lang varen
‘Ons bedrijf is vanaf 1906 begonnen met het verschepen van voornamelijk veevoer, granen en bloembollen’, vertelt John Wesseling, de voormalige directeur. ‘Het was vanaf Sassenheim zes uur varen naar Rotterdam en vijf uur naar Amsterdam. Omdat steeds meer bollentelers zich in Noord-Holland vestigden, ontstond omstreeks 1920 de vestiging in Anna Paulowna, twaalf uur varen vanaf Sassenheim. Uiteindelijk werd het vervoer per schip steeds minder voor de hand liggend. Vrachtwagens werden groter, het overladen van een schuit kostte naar verhouding veel tijd en de klanten wilden hun zendingen sneller op de plaats van bestemming hebben. Toen Jan Wesseling, de tweede generatie, in 1967 met pensioen ging, namen zijn broers Dirk en Toon afscheid van de schepen.’
Samenwerking
Vanaf 1970 is Wesseling Transport drie keer per week landelijke distributie gaan voeren, onder ander voor haar belangrijke opdrachtgever Sikkens Sassenheim, het huidige Akzo Nobel. In 1983 werd gestart met fijnmazige distributie binnen de Benelux, met een 24-uurs levering, vijf dagen per week. Dit werd mogelijk doordat Wesseling Transport samen met dertien andere transportbedrijven het samenwerkingsverband Teamtrans oprichtte, waarbij kleine zendingen ’s nachts tussen de verschillende depots worden uitgewisseld, om de volgende dag afgeleverd te kunnen worden. Door deze nauwe samenwerking worden belangrijke efficiencyvoordelen behaald. Sinds 2004 wordt eveneens samengewerkt met twee collega-vervoerders in het oosten en in zuiden van het land, waarbij ’s nachts de kleinere (pallet)zendingen worden uitgewisseld. Een laatste ontwikkeling is de samenwerking met twee collega bollenvervoerders, waarmee in 2006 wordt begonnen. Door het wegvallen van de veilingen in Lisse ontstond de behoefte om met name kleine partijen bloembollen efficiënt te kunnen vervoeren. Deze nieuwe activiteit zal plaatsvinden onder de naam Greenlog.
Eeuwfeest
‘Wesseling Transport is het levende bewijs dat je als familiebedrijf, juist door een goede samenwerking met collega-bedrijven, je eigen identiteit kunt behouden en een groot en gezond bedrijf kan worden. Dit blijkt wel door de ingebruikname in 1986 van een nieuw distributiecentrum op het industrieterrein ‘Jagtlust’. Op deze fraaie locatie zal het eeuwfeest worden gevierd. Zaterdag 17 juni staat bij ons in het teken van honderd jaar Wesseling en vele verrassingen. Daarna gaan we vol goede moed voor de tweede honderd jaar.’ besluit een trotse directeur Marcel Wesseling.
‘Wij draaien al honderd jaar mee in de branche omdat we goed inspelen op ontwikkelingen in de markt’, legt Marcel Wesseling uit. ‘Wij zijn flexibel en klantgericht. We kennen onze relaties bij naam en weten wat ze doen. Onze organisatie beschikt over de modernste technieken om het vervoer van plaats tot plaats te optimaliseren. Alle vrachtwagens zijn voorzien van boardcomputers, zodat de klanten via Internet de status van hun zending kunnen volgen, het zogenaamde tracking & tracing. Een van onze opslagloodsen voldoet aan de strengste veiligheidseisen voor opslag van gevaarlijke goederen.’
Met het bedrijf opgegroeid
In de jaren ’90, als John Wesseling, de derde generatie, directeur is, komen zijn kinderen Marcel, Anja en Leonie in dienst van Wesseling Transport. Marcel Wesseling, die zijn vader vijf jaar geleden opvolgde: ‘Ik ben met het bedrijf opgegroeid en zoals elke jonge jongen is de interesse in transport al vroeg ontwikkeld. Ik heb nooit getwijfeld of ik in de zaak wilde komen en ik ben nog steeds blij met die keuze. Ik weet zeker dat ditzelfde geldt voor al onze medewerkers. Veel mensen gaan, eenmaal bij ons in dienst, niet meer weg. Voor ons zijn er tekenen genoeg dat wij voor opdrachtgevers én voor werknemers een goede partij zijn.’
Lang varen
‘Ons bedrijf is vanaf 1906 begonnen met het verschepen van voornamelijk veevoer, granen en bloembollen’, vertelt John Wesseling, de voormalige directeur. ‘Het was vanaf Sassenheim zes uur varen naar Rotterdam en vijf uur naar Amsterdam. Omdat steeds meer bollentelers zich in Noord-Holland vestigden, ontstond omstreeks 1920 de vestiging in Anna Paulowna, twaalf uur varen vanaf Sassenheim. Uiteindelijk werd het vervoer per schip steeds minder voor de hand liggend. Vrachtwagens werden groter, het overladen van een schuit kostte naar verhouding veel tijd en de klanten wilden hun zendingen sneller op de plaats van bestemming hebben. Toen Jan Wesseling, de tweede generatie, in 1967 met pensioen ging, namen zijn broers Dirk en Toon afscheid van de schepen.’
Samenwerking
Vanaf 1970 is Wesseling Transport drie keer per week landelijke distributie gaan voeren, onder ander voor haar belangrijke opdrachtgever Sikkens Sassenheim, het huidige Akzo Nobel. In 1983 werd gestart met fijnmazige distributie binnen de Benelux, met een 24-uurs levering, vijf dagen per week. Dit werd mogelijk doordat Wesseling Transport samen met dertien andere transportbedrijven het samenwerkingsverband Teamtrans oprichtte, waarbij kleine zendingen ’s nachts tussen de verschillende depots worden uitgewisseld, om de volgende dag afgeleverd te kunnen worden. Door deze nauwe samenwerking worden belangrijke efficiencyvoordelen behaald. Sinds 2004 wordt eveneens samengewerkt met twee collega-vervoerders in het oosten en in zuiden van het land, waarbij ’s nachts de kleinere (pallet)zendingen worden uitgewisseld. Een laatste ontwikkeling is de samenwerking met twee collega bollenvervoerders, waarmee in 2006 wordt begonnen. Door het wegvallen van de veilingen in Lisse ontstond de behoefte om met name kleine partijen bloembollen efficiënt te kunnen vervoeren. Deze nieuwe activiteit zal plaatsvinden onder de naam Greenlog.
Eeuwfeest
‘Wesseling Transport is het levende bewijs dat je als familiebedrijf, juist door een goede samenwerking met collega-bedrijven, je eigen identiteit kunt behouden en een groot en gezond bedrijf kan worden. Dit blijkt wel door de ingebruikname in 1986 van een nieuw distributiecentrum op het industrieterrein ‘Jagtlust’. Op deze fraaie locatie zal het eeuwfeest worden gevierd. Zaterdag 17 juni staat bij ons in het teken van honderd jaar Wesseling en vele verrassingen. Daarna gaan we vol goede moed voor de tweede honderd jaar.’ besluit een trotse directeur Marcel Wesseling.
(bron: PR / Brainwork Communicatie)